Κάτι τρέχει στον Έβρο

Στο επίκεντρο πολιτικής αντιπαράθεσης βρέθηκε η κεντρική γέφυρα εισόδου του Διδυμοτείχου επί της οδού Βασιλέως Γεωργίου, κατά την χθεσινή έκτακτη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου. Αφορμή στάθηκε η τεχνική έκθεση του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, η οποία διενεργήθηκε στο πλαίσιο προγραμματικής σύμβασης με την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης για τον έλεγχο των γεφυρών της περιοχής.

Να σημειωθεί ότι το πόρισμα των επιστημόνων δεν εισηγείται το κλείσιμο της υποδομής, αλλά κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για την καταπόνηση του φορέα της. Συγκεκριμένα, προτείνει τη λήψη άμεσων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, τη στένωση του πλάτους διέλευσης και την πλήρη απαγόρευση κυκλοφορίας για βαρέα οχήματα άνω των 3,5 τόνων, έως ότου πραγματοποιηθεί πλήρης και εξειδικευμένος στατικός έλεγχος.

Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, στην οποία παρέστησαν ο χωρικός Αντιπεριφερειάρχης Έβρου Ευάγγελος Πουλιλιός και ο προϊστάμενος της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου Νικόλαος Ζαρκάδης, αναδείχθηκε το διαχρονικό μπάχαλο σχετικά με το ιδιοκτησιακό καθεστώς. Όπως ανέφερε ο κ. Πουλιλιός, σύμφωνα με την τροποποίηση του σχετικού ΦΕΚ στα τέλη του 2025, η αρμοδιότητα συντήρησης της Περιφέρειας σταματά ακριβώς πριν από τη γέφυρα, με αποτέλεσμα ο φορέας της να ανήκει διοικητικά στον Δήμο Διδυμοτείχου!

Από την πλευρά της, η δημοτική αρχή και η τεχνική υπηρεσία επισήμαναν το παράδοξο του γεγονότος, καθώς όλες οι υπόλοιπες γέφυρες επί της κοίτης του Ερυθροποτάμου ανήκουν στην Περιφέρεια, ενώ η συγκεκριμένη αποτελεί τμήμα του δευτερεύοντος εθνικού δικτύου. Παρά τη διαφωνία αυτή, η Περιφέρεια δεσμεύτηκε δημόσια ότι θα χρηματοδοτήσει εξ ολοκλήρου τόσο τις απαιτούμενες μελέτες όσο και τα μελλοντικά έργα αποκατάστασης.

Ο προϊστάμενος της Τεχνικής Υπηρεσίας εξήγησε τον οδικό χάρτη των επόμενων κινήσεων, ο οποίος περιλαμβάνει την ανάθεση κυκλοφοριακής μελέτης σε συγκοινωνιολόγο για την εκτροπή των βαρέων οχημάτων, τη σύνταξη μελέτης στατικής επάρκειας και, τέλος, τη δημοπράτηση του κατασκευαστικού έργου. Για την εφαρμογή των κυκλοφοριακών μέτρων θα απαιτηθεί η έκδοση νέου ΦΕΚ, καθώς και στενή συνεργασία με την Τροχαία και τους εμπλεκόμενους φορείς.

Από τα έδρανα της αντιπολίτευσης εκφράστηκε έντονη ανησυχία για τις επιπτώσεις στην καθημερινότητα και την τοπική οικονομία. Δημοτικοί σύμβουλοι υπογράμμισαν ότι εάν εφαρμοστεί εκ περιτροπής κυκλοφορία με φωτεινούς σηματοδότες ή εάν υπάρξουν ακραία καιρικά φαινόμενα, η πόλη κινδυνεύει να μείνει ουσιαστικά αποκομμένη. Στο τραπέζι τέθηκε μάλιστα η πρόταση να εξεταστεί όριο διέλευσης έως 10 ή 11 τόνους, ώστε να μην αποκλειστούν οχήματα έκτακτης ανάγκης, όπως της Πυροσβεστικής ή απορριμματοφόρα.

Η συζήτηση φορτίστηκε αναπόφευκτα όταν η αντιπολίτευση συνέδεσε την υπόθεση με τη γέφυρα των Κοιμητηρίων, η οποία παραμένει κλειστή από το 2019. Στελέχη της μειοψηφίας εξέφρασαν τον φόβο μήπως επαναληφθεί ένα ανάλογο σενάριο πολυετών καθυστερήσεων. Απαντώντας στις επικρίσεις, ο κ. Πουλιλιός σημείωσε ότι για την παλιά γέφυρα η μελέτη ολοκληρώθηκε, έχουν εξασφαλιστεί 4 εκατομμύρια ευρώ για δημοπράτηση νέας γέφυρας έως τα τέλη της χρονιάς, ενώ δρομολογείται και προσωρινή λύση με στρατιωτική γέφυρα.

Παράλληλα, ένταση σημειώθηκε σχετικά με τους χρόνους αντίδρασης, καθώς η αντιπολίτευση κατηγόρησε τη διοίκηση ότι καθυστέρησε να φέρει το ζήτημα στο συμβούλιο παρότι το έγγραφο είχε πρωτοκολληθεί από τις 9 Οκτωβρίου, με τη δημοτική αρχή να απαντά πως προηγήθηκαν απαραίτητες διερευνητικές επαφές με το ΤΕΕ Θράκης.

Η συνεδρίαση ολοκληρώθηκε με τη ρητή διαβεβαίωση προς τους πολίτες ότι η γέφυρα δεν κλείνει, ωστόσο η έναρξη των διαδικασιών για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας και τον στατικό έλεγχο προμηνύει μία απαιτητική περίοδο για τις συγκοινωνίες του βορείου Έβρου.

Σ.Καλονιάτη