Κάτι τρέχει στον Έβρο

Ισχυρή ένεση για την επάρκεια της εγχώριας τροφοδοσίας, αποτελούν οι περίπου 45.000 MWh φυσικού αερίου που θα αρχίσει να στέλνει στο ελληνικό σύστημα το FSRU «Αλεξανδρούπολης».

Είναι το αντίστοιχο του 1,5 bcm το χρόνο ή το 27% της συνολικής ετήσιας δυναμικότητας αεριοποίησης του σταθμού. Τόσες είναι οι ποσότητες με τις οποίες, μέσα στο πρώτο 10ήμερο του Μαρτίου, οπότε και ο τερματικός αναμένεται να μπει σε πλήρη εμπορική λειτουργία, θα τροφοδοτείται, τουλάχιστον σε πρώτη φάση, το δίκτυο του ΔΕΣΦΑ.

Οι υπόλοιπες ποσότητες μέχρι τα 5,5 bcm το χρόνο που είναι η συνολική ετήσια δυναμικότητα αεριοποίησης του σταθμού θα τροφοδοτούν τον IGB, δηλαδή το δίκτυο της Βουλγαρίας και από εκεί μέσω των υφιστάμενων διασυνδέσεων θα φτάνει είτε στη Ρουμανία, τη Β. Μακεδονία και τη Σερβία, είτε οπουδήποτε αλλού έχουν πελάτες οι traders με τους οποίους έχει συνάψει συμβόλαια η Gastrade.

Καθοριστικά στον εξαγωγικό του προσανατολισμό θα συμβάλει η πρωτοβουλία για τον κάθετο διάδρομο που θα συνδέει την Ελλάδα με τις παραπάνω χώρες, με συμμετοχή από ελληνικής πλευράς των ΔΕΣΦΑ και Gastrade.

Το πρώτο δοκιμαστικό φορτίο LNG όπως έχουμε αναφέρει θα φτάσει στον FSRU «Αλεξανδρούπολης» στις 20 Ιανουαρίου, θα είναι προέλευσης όχι φυσικά ρωσικής (δεν θα μπορούσε να είναι διαφορετικά για ένα έργο που σχεδιάστηκε ακριβώς για να συμβάλει στην απεξάρτηση της ΝΑ Ευρώπης από το ρωσικό αέριο) και θα αφορά ποσότητα μιας THW.

Σύμφωνα με το LNG Prime, η Gastrade είχε ξεκινήσει σχετικό διαγωνισμό στα τέλη Οκτωβρίου, για να παραταθεί μέχρι τις 15 Δεκεμβρίου και τελικά το πρώτο φορτίο θα δέσει στο FSRU στις 20 Ιανουαρίου.

Στόχος των δοκιμών είναι να γεμίσουν με καύσιμο ο αγωγός μήκους 28 χλμ, κατά το μεγαλύτερο τμήμα του υποθαλάσσιος που συνδέει τον τερματικό με το εθνικό σύστημα φυσικού αερίου, να φανεί αν όλα τα συστήματα δουλεύουν σωστά, να διορθωθούν τυχόν μικροπροβλήματα, ώστε μετά από έξι - επτά εβδομάδες, το έργο να είναι έτοιμο να ξεκινήσει την εμπορική του λειτουργία. Δηλαδή μέσα στο πρώτο δεκαήμερο του Μαρτίου.

Με το «καλημέρα» της λειτουργίας του, το έργο θα τροφοδοτεί, όπως είπαμε, το ελληνικό σύστημα όπου θα καταλήγει, σε πρώτη φάση, ποσότητα 1,5 bcm το χρόνο, με τα υπόλοιπα 4 bcm να κατευθύνονται στον ελληνοβουλγαρικό αγωγό. Αυτός θα απορροφά το 70% περίπου του καυσίμου που θα αεριοποιειίται ετησίως στον τερματικό σταθμό. Ο IGB έχει ως γνωστόν «κουμπώσει» εδώ και καιρό με το δίκτυο του ΔΕΣΦΑ.